放置していたシフトノブ。

エブリイに使用していたシフトノブ。

エブリイを手放して、放置プレイしていたシフトノブ。

↓そのシフトノブの取付を記録した話。

【エブリイ（DA17V）のシフトノブが手に馴染まなかったので交換】
https://enjoylifestyle.site/2020/02/02/carlife-every-da17v-newshiftknob/

この前、シフトノブが無くなっている事に気がつき、探してみると娘が絵具を塗ってオブジェにしていました(笑)

しばらく使う予定もない・・・

そのまま放置してたのですが気に入っているシフトノブ、もったいないので重い腰を上げアセットコルサで使用しているシフターへ取付してみました。

↓交換前の状態です。

交換前までは「ＲＡＺＯ」のタイプを使用していました。以前に書いています。

購入した初期状態がこちら↓

【ロジクールのシフターが調子悪くなったので買い替え】
https://enjoylifestyle.site/2023/03/23/shifter_assetto-corsa/

僕の場合はシフトノブの軽さとフィーリングを優先するのでノブの重量が軽くなっていきますね(笑)

シフトノブ取付けまで

早速ですが各ねじ山サイズです。

・シフター側のレバーのサイズが８ｍｍ×１．２５。

・シフトノブが１２ｍｍ×１．２５。

サイズがそれぞれ違います。そのままだとシフトレバーに刺せます！？

でもシフトノブのねじ山サイズが大きいので固定はできません！

そこで探してきたのがねじ山を変換するアイテム。

を探して購入しました。

↓これが口径変換ネジでございます。

見えているねじ側が１２ｍｍ×１．２５になっています。

見えずらいですが本体の中心にもネジ山が作られており、８ｍｍ×１．２５のサイズになっています。

これでシフトノブ本体側とレバー側へ取付が可能になったので取付ますがとても簡単にできます。

あとはご想像通りシフトノブと口径変換ネジを取付して完了です。

１分もかかりません(笑)

そしたらこうなります。↓

準備は整ったのでシフターへ取付して完成になります。

この画像だと中心の８ｍｍ×１．２５のねじ山がが見えますね(笑)

シフターへ取付ですがクルクルして取付するだけで何も難しい事はありません。

口径変換ネジの作りがとても丁寧な感じですが、そのおかげか引っ掛かりも全くなくスルスルと回して取付完了。

ピントが・・・

見た目は大きく変化はないですが走ってみるとやはりに手になじむのでストレス感じなくなりました。

手に来るフィーリング・感覚でシフターでも全然違います。手が疲れにくくなりました。

これ以上にシフトノブはないと思っているので壊れるまで？使い続けたいと思います。

ニーズはないと思いますがシフターへノブ取付を予定している方へ参考になればと思います。

最後までご覧いただきありがとうございます。